

|
||||
|
|
|
|||
TCS –
Torsion Control System® (sistem nadzora vrtenja)
Sistem TCS
je bil predelan in še izboljšan, kar je povečalo njegovo funkcionalnost in
varnost. Sistem je bil opazno nadgrajen in je sedaj sestavljen iz štirih
kombiniranih elementov. Glavna – osrednja struktura ima dvojni petni del in
okvir, ki omogoča premikanje gležnja naprej-nazaj ter levo-desno le do določene
mere, torej do položaja, ki je še v mejah naravnih zmožnosti, s čimer preprečuje
poškodbe sklepov. Ta glavna ali osrednja struktura je povezana s centralnim
ohišjem, prišitim na podplat škornja, ki povezuje zgornji in spodnji del in
zagotavlja odličen oprijem stopala. Jekleni drsnik je oblikovan za zaščito pete
in v primeru padca omogoča naravno drseče gibanje.

Novi sistem zapenjanja –
izboljšani nadzor pričvrstitve
Zahvaljujoč predlogom profesionalnih
voznikov je bil sistem zapenjanja izboljšan in je zdaj še bolj funkcionalen. To
je notranji sistem pričvrstitve, ki je povezan z podlogo škornja, kar onemogoča
deformacijo samega obuvala, hkrati pa zagotavlja neprekosljiv oprijem, ki se
prilagodi individualni anatomiji voznika. Sistem ima zmožnost ‘pomnjenja’ oz.
ohranjanja oblike, prevzete ob zapenjanju, zato je le-to izjemno hitro in
praktično.
Metatarsal Control
System® - Nartni nadzorni sistem
Ta element je bil z močnim
tehnološkim razvojem prav tako opazno izboljšan in je prinesel zelo zaznaven
napredek v funkcionalnosti. Sistem je osnovan na trdnem ogrodju z rotacijskim
mehanizmom, ki ima vprogramirane končne točke, kar preprečuje pretirano
upogibanje nartnega predela gor ali dol. Posebni položaj točke pregiba in
jajčasta oblika središčne osi zagotavljata svobodno gibanje stopala in izvrstno
odzivnost med vožnjo. Drsnik iz novega jekla AISI304 je odporen na obrabo in ima
luknjasto strukturo, ki omogoča pretok zraka in s tem tudi večjo zračnost, v
sinergiji z novim 'ventilacijskim' podplatom.

Novi 'ventilacijski'
podplat
Podplat novega škornja Competizione RS je bil oblikovan za
izrabo pretoka zraka med vožnjo, kar v kombinaciji z luknjičasto podlago omogoča
povečanje izparevanja pri znojenju. Notranja površina podplata ima na prednjem
delu zračnike, ki povzročijo, da potujoči zrak deluje v sinergiji z luknjičasto
antibakterijsko podlogo, s čimer se poveča zračenje samega stopala. Podplat je
izdelan iz posebne tribarvne mešanice, ki je odporna na olje in
gorivo.

Tehnične lastnosti






